Lekki, zwrotny i z prawem jazdy kategorii B – Piaggio prezentuje sportową nową wersję pierwszego na świecie skutera z dwoma przednimi kołami. Pierwsze wrażenie? Gdzieś pomiędzy pojazdem Batmana, quadem a trójkołowcem.
Jednak Piaggio ma inne ambicje: chce być prawdziwą alternatywą dla samochodu. Co przemawia na jego korzyść?
Zaleta 1: Mniejsze zużycie paliwa
Sercem aktualnych wersji Piaggio MP3 jest najnowszy silnik z rodziny High-Performance Engine (HPE). Dzięki zwiększonemu pojemności i ulepszeniom komfortu jazdy, nowy model oferuje większą moc oraz niższe zużycie paliwa.
Zaleta 2: Omijanie korków
Dzięki imponującym 26,4 KM mocy i maksymalnej prędkości 129 km/h, MP3 może konkurować z samochodami w zakresie przyspieszenia i prędkości, z kluczową zaletą, jaką jest możliwość wygodnego omijania korków.
Wada 1: Wygląd
Wracając do wyglądu: design nowego Piaggio MP3 310 po raz pierwszy w historii modelu nawiązuje do wysokiej jakości wykończenia większych modeli MP3 400 i 530.
Nowe poziome reflektory z pełną technologią LED z przodu, wąski, sportowy wlot powietrza oraz pionowy spojler z boku z poprawioną aerodynamiką i bocznymi deflektorami zapewniają najlepszą stabilność, nawet przy maksymalnych prędkościach. Sportowy przód z błotnikami malowanymi w kolorze nadwozia oraz felgami z pięcioma podzielonymi szprychami odzwierciedla aktualne trendy wzornicze z świata motoryzacji.
Wada 2: Warunki pogodowe
Zintegrowana szyba chroni przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi. Mimo to można zmoknąć podczas deszczu. Skuter ma być wygodny: wyposażony jest w całkowicie nowy interfejs użytkownika z wyświetlaczem LCD o przekątnej 5 cali, na którym można uzyskać wszystkie istotne informacje. W trakcie jazdy można za pomocą przycisku MODE wyświetlić informacje, takie jak maksymalna prędkość, aktualne zużycie paliwa czy poziom naładowania akumulatora. Dzięki systemowi łączności Piaggio MIA, dostępnym w wersji sportowej, można połączyć smartfona przez Bluetooth z elektroniką pokładową.
Powyżej deski rozdzielczej znajduje się schowek z gniazdem USB. Siedzenie z dwoma oddzielnymi poziomymi siedzeniami jest wyposażone w strukturę z pianki, co umożliwia łatwy i bezpieczny kontakt stóp z podłożem.
Dzięki składanym podnóżkom i przestrzeni do przechowywania pod siedzeniem, Piaggio MP3 310 nadaje się również dla dwóch osób. A jak wygląda kwestia bezpieczeństwa?
Obie wersje serii MP3 310 wyposażone są w ABS z wbudowaną ASR. ASR (Acceleration Slip Regulation) to system regulacji poślizgu napędu, opracowany przez Piaggio specjalnie dla skuterów. System ten zwiększa bezpieczeństwo jazdy, a w sytuacjach, w których nie jest potrzebny, można go łatwo wyłączyć.
Dzięki trzykanałowemu ABS, opracowanemu we współpracy z firmą Continental, skutecznie zapobiega się blokowaniu kół podczas ostrego hamowania. Dwa indywidualnie przechylające się przednie koła, którymi steruje technologia Piaggio, zapewniają stabilność, przyczepność i bezpieczeństwo. Ostatnia cecha to system blokady przednich kół, który można aktywować jednym przyciskiem, stabilizuje oba przednie koła, zapobiegając przewróceniu.
Parkowanie, niezależnie od tego, czy do przodu, czy do tyłu, staje się prostsze, ponieważ MP3 może stać bez podpórki.
